Seat Customizing - der MOTOR

Mein ganzer Stolz ist mein Motor: 2.0 16V 110kW/150PS

Der Motor wurde im Jahre 2006/07 KOMPLETT zerlegt, regeneriert und wieder zusammengesetzt.

Haupt- und Nebenlager getauscht
Kolbenringe und Ölabstreifringe ersetzt
Laufbuchsen gehont
Kolben vermessen
Dichtfläche Motorblock geplant
Kurbelwelle erleichtert, poliert und feingewuchtet
Schwungmasse erleichert und feingewuchtet in Verbund mit Kurbelwelle
Zylinderkopf geplant
Ventile neu eingeschliffen
Kanäle bearbeitet
Kurbelgehäuseentlüftung aus Ansaug verbannt
Ansaug inkl. Drosselklappe strömungsgünstig optimiert
VAG Fächerkrümmer
Hosenrohr, KAT, MSD "grundlegend" geändert, Supersprint Endschalldämpfer
ALLE Dichtungen im und am Motor erneuert
Chiptuning vom Profi
Leistung ca. 170PS +drehfreudiger und durchzugsstärker als ein Serien ABF-Motor

Die Optik durfte natürlich auch nicht zu kurz kommen:

Motorblock, Ventildeckel, Gehäuse des Generators, Halter der Zündkabel, Riemenscheiben sind rot lackiert
Getriebe, Zylinderkopf, Ansaugbrücke, Halter gebürstet
polierte Domstrebe, Wasserbehälter und Schalter DWA unauffällig versetzt
schwarzer Deckel Kühlmittel (original blau)
schwarzer Deckel Bremsflüssigkeit (original gelb)
schwarzer Deckel Servolenkung (original grün)
Lüfterblech und Wassrohre rot pulverbeschichtet

Hier eine Auswahl an Bildern:

Der Motor ist seit der Überholung 20tkm gelaufen und läuft noch wie ein Uhrwerk!
Trotzdem wird er wieder ausgebaut und nochmal aus Gründen der Optik zerlegt und verschönert, d.h. Ansaugbrücke fertig sichtpolieren und alle Lackierten Anbauteile schwarz oder rot Pulverbeschichten.
Ein Bonrath Ansaugrohr werde ich mir aus optischen Gründen noch zulegen.

Nebenbei halte ich auch immer die Augen nach Schrick Nockenwellen und einen Supersprint Fächerkrümmer offen. Ein verstellbares Nockenwellenrad ist bei der angestrebten Spreizung noch nicht nötig. Die Software muss dafür geändert werden, was aber kein großes Problem darstellen sollte. Hab da schon was im Auge!
Ich denke, die 180PS-Marke sollte dann in greifbare Nähe rücken.
Ölhobel wird auf jeden Fall montiert und über einen kleinen Ölkühler inkl Thermostat werde ich auch nachdenken.

Einen originalen Unterfahrschutz konnte ich auch zu einem bezahlbaren Preis erwerben!