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Wie schon in der Historie erwähnt, hatte mein Auto beim Kauf schon Eibach-Federn drin. Diese waren eindeutig zu hoch. Auf Grund meiner etwas ausgefallenen Rad-Reifenkombination kam von daher nur ein Gewindefahrwer in Frage. Zwischendurch hatte ich mal ein altes KW Geinde hier, das war aber für die Tonne. Nach langem hin und her habe ich ein Fahrwerk von IN-Tuning gekauft. Durch diverse Umstände habe ich nun ein Weitec Hicon TX . Ein Gewindefahrwerk aus dem Hause KW mit einstellbarer Dämpfercharakteristik. Das hatte ich in der Saison 2008 verbaut.
Dezember 2008: Ich plane das Weitec gegen ein H&R Gewinde zu tauschen. Ich verspreche mir mehr Tiefgang und noch mehr Komfort.
Meine Freundin fährt in ihrem SX ein H&R CupKit und ich bin von diesem Fahrwerk absolut beigeistert.
Ich hoffe, das Gewinde fährt sich ebenso wie das CupKit, nur tiefer 
Die Optik mit schmalen 16" oder 17" Rädern und noch mehr Tiefgang wird mir Recht geben.
Das ganze ist dann ein Twin-Tube aus Edelstahl! LINK
Der Preis wird dann letzendlich entscheiden, ob das ganze mit Normalen Dämpfern oder wieder mit einstellbaren Dämpfern ist, denn eigentlich habe ich die Dämpfercharakteristik nie verstellt.
EIn Bilstein Gewinde könnte ich mir auch gut vorstellen, doch da werde ich mit dem Tiefgang sicher nicht glücklich werden.
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UPDATE 13.01.09
-neue Kategorie: Fakten zum SX
-komplette HP aktualisiert
NEU: UMFRAGE! |
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Habe mir ein marodes Cabrio gekauft, Ford Escort XR3i mit 130PS!
Die Verwandlung wir hier dokumentiert! |
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Lob und Kritik sind mir wichtig, denn ich möchte diese Seite ständig verbesseren.
Kontaktiert mich öffentlich im Gästebuch oder privat unter "Kontakt". |
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